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出海计划迅猛发力,长安汽车全速向世界级品牌迈进
最新的销量数据显示，2023年3月长安系中国品牌汽车销售9万辆，环比增长28%，荣登自主品牌3月销量榜首之位。在国内车市优异的表现，无疑给足了长安汽车出海的底气。
年长安汽车发布新能源“香格里拉”计划，2018年发布智能化“北斗天枢”计划，2023年再发布海外战略“海纳百川”计划，加速出海向世界级品牌迈进。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”计划时透露了长安汽车泰国设厂计划。 泰国设厂的计划，也是长安汽车强势出海的关键一步，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。
今日（4月18日），长安汽车于2023上海国际车展正式发布了海外战略——“海纳百川”计划，并制定了“四个一”的发展目标，着力推进“五大布局”，加速向世界级品牌迈进。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。
中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
和通用汽车一样，包括长城汽车在内其他品牌进入同样面临“山”一样存在的日系车垄断现实，这是长城汽车进入泰国等市场必须解决的第一个挑战。
据《路透社》报道，通用汽车泰国罗勇府工厂将从今年6月陆续裁员1500名，预计2020年底完成全部裁员工作，并且雪佛兰品牌将逐步退出泰国市场。值得一提的是，在消息发布的前两日，该工厂被出售给长城汽车。
首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、大发、本田等日系汽车品牌。
这其实就是中国汽车品牌新一轮走出去的方式：价值链出海。 在燃油车时代，日系车占据了泰国90%的消费市场。其他东盟国家的大众化消费市场，也基本被日韩品牌占据。
以土屋圭市的评价作为切入点，我们可以从中了解到ATTO 3，乃至整个比亚迪品牌在日本市场的竞争力表现。特别是将其放置于当前，日本车企在中国内地市场销量一片颓势的大环境下，颇有一番特别的反差意味。
上半年车企出海战报,上汽第一,特斯拉出口超18万辆
今年上半年，上汽集团成为了中国出口量最大的车企，出口销量为53万辆，较去年同期增长40%。其中6月份上汽海外市场销售5万辆，刷新年内最好成绩。
中国汽车销量排行榜为上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、特斯拉、东风汽车等等。上汽集团：上汽集团今年上半年的出口销量遥遥领先，达到了38万辆，主要出口的品牌是MG。
中国成为全球汽车出口第一大国 中汽协发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长51%，首次超越日本（同期出口94万辆），成为全球汽车出口第一大国。
与之相类似的还有上汽集团，作为海外出口量最大的车企，上汽集团上半年虽然年度目标完成率仅为353%，但海外市场的表现同样非常亮眼。上半年上汽海外累计销量达53万辆，同比增长40%，也占到了上汽整体销量的25%。
上汽集团发布 “新能源汽车发展三年行动计划”(图片来源：上汽集团) ◆ 海外市场同比增近50%，在欧销量仅次特斯拉 近两年，出口成为我国汽车行业一大亮点。中汽协数据显示，1-5月，汽车企业出口178万辆，同比增长85%。
长安汽车东盟基地在哪里
1、长安汽车是在重庆生产的，生产企业为重庆长安汽车股份有限公司。
2、有重庆、北京、合肥三个产地。北京产地：主要产长安中型车睿城、紧凑型SUVCS75，电动车，以及2017年新上市的全尺寸SUVCS9重庆产地有重庆、北京、合肥三个产地。
3、长安汽车在全国拥有重庆、黑龙江、河北、江西、江苏、安徽、浙江、广东等整车生产基地。目前长安汽车主要生产地在重庆，长安汽车目前旗下拥有数家子公司如“长安汽车股份有限公司”、“长安福特汽车有限公司”等。
4、长安汽车生产基地分别在重庆地区，黑龙江地区，河北地区，广东地区，江西地区，江苏地区，安徽地区，浙江地区，长安汽车的关键生产基地在重庆，品牌是具有一百多年的军工企业，后期转向于民用车领域。
5、长安汽车是在重庆生产的，生产企业为重庆长安汽车股份有限公司。长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，全球有16个生产基地、35个整车及发动机工厂和10个重点海外市场。
6、长安汽车八大生产地分别是重庆、黑龙江、河北、广东、江西、江苏、安徽、浙江。目前长安汽车主要生产地在重庆长安汽车目前旗下拥有数间子公司如“长安汽车股份有限公司”、“长安福特汽车有限公司”等。
