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今年最强增长,7月车市全面复苏,仅一家车企例外
两者都大幅跑赢了英国整体车市的增长，成为英国汽车销量增长的主要动力来源。 在英国电动车销量排行榜上，特斯拉依然以...宝马上个月的市占率仅为8%，在榜单中排位第四，7月上升一位。而除了这三者，其他车企的市场份额都低于10%。
根据乘联会数据显示，今年7月，国内汽车市场销量达到157万辆，同比增长14%，是2018年5月以来最强的正增长。
在整体车市不佳，众多车型纷纷断崖式下滑的背景下，奇瑞汽车实现了逆势增长。麻辣车事统计了去年销量前15家的汽车品牌，其中自主品牌占据5席，而奇瑞是其中唯一实现正增长的车企。 奇瑞的势头一直很猛。
由于港股汽车板块市值前四的车企（比亚迪股份、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车）占据了整个板块的大半江山，尤其是前两家的占比近半，该板块的走势很大程度上受这四家头部车企的影响。
带头反弹的自主龙头们 尽管在开局不利的大背景下，各大车企的表现冷暖不均，有人黯然离场，也有人逆势而上，但值得欣喜的是，处在自主龙头位置的几家车企基本从4月份开始就已经恢复正增长，也引领了整个车市逐步复苏。
新车重出江湖,昙花一现的自主车企“复活”了?
1、而且我们国人的购车文化又深受欧美车企的影响，对排量和体型的是有着根深蒂固的思维，但对日本追求车辆小型化的 汽车 文化却不是特别的感冒，再加上我们国家在这方面也没有相应的鼓励政策，这就让K-Car这种微型车很难在我国流行开来。
2、然而，事实并不像想象的那么好。与共享自行车相关的词语已经从“减缓低碳生活”变为“堆积和隐患”。关于自行车共享的各种问题纷纷出现，共用自行车被随意锁定和损坏，小黄车的洪水影响了交通。良好的共享经济只是昙花一现。
3、性价比成为了这一代力狮的最大亮点，20万的起步价就能拥有一辆全时四驱系统、5L水平对置发动机的中型车，而且是进口的身份，再加上斯巴鲁一向出色的主被动碰撞安全性，性价比真的很突出。
