摘要：
本文目录一览：1、最快3.7秒破百,33.88万起的智己L7究竟有多强?2、... 
本文目录一览：
- 1、最快3.7秒破百,33.88万起的智己L7究竟有多强?
- 2、口碑爆棚的智己LS7,配置如何呢?
- 3、试驾体验总结:很难不爱上智己LS7的原因
- 4、实拍智己L7,3.87秒可破百,轴距3米1,还带激光雷达
最快3.7秒破百,33.88万起的智己L7究竟有多强?
在动力方面，智己L7也符合消费者对于一台高端电动车的期待。笔者此次试驾的智己L7，是双电机四驱版本。从官方获悉，最大功率达到了578马力，因此，性能是相当强悍的。
再说智己L7，其将提供单电机和双电机两种组合，最大功率分别为250千瓦、425千瓦和445千瓦，峰值扭矩分别为340牛·米、725牛·米和605牛·米，百公里加速时间最快为87秒。
动力方面，智己L7提供了后驱和四驱两个版本，分别拥有250kW（340Ps）和445kW（605Ps）的最大功率，四驱版最快可在7秒完成零百加速，强悍的性能表现能提供更多驾驶乐趣。
动力性能硬核 驾驶感受多变 动力方面，不用去网上查各种资料，打开机盖动力参数赫然呈现在面前，最大输出功率425千瓦，最大扭矩725牛·米，百公里仅需87秒，这媲美超跑的数据就来自于智己L7。
而智己L7在尺寸和空间上更有优势，气场更强，配置也略丰富一些。但是这都是建立在价格的基础上，如果对比综合性价比来说，显然还是飞凡F7更出色一些。
口碑爆棚的智己LS7,配置如何呢?
智己LS7在整车的内外设计层面，都呈现出了不错的运动感与高级感，在驾驶层面同样如此。悉心调校的智己LS7将舒适与运动进行了很好的融合，通过不同驾驶模式，能为你带来不同风格的驾乘感受。
在智能驾驶方面，智己LS7全车搭载11颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，高配车型则进一步搭载2颗激光雷达，辅以英伟达OrinX智能驾驶芯片，当前能够实现高速巡航辅助驾驶（NOA）。
NVH控制方面，智己LS7全车配置有双层夹胶静音玻璃。基于此，智己LS7全车搭载有24个扬声器，其中包括车顶扬声器和前后排头枕音响，在车内形成高阶环绕声。
LS7的定位应该是「比Model Y更大、座舱配置更高、更精致」，通过小幅价格差异带来的氛围感和实用性优势，争取更高的市场认可度。“全程AI舱”，全新技术赋能驾驶 全程AI舱同样是智己新车型发布会的重点。
汽势Auto-First也重点体验了智己LS7的科技配置。从功能上来说，智己LS7拥有最好的iMax级驾驶视野。
试驾体验总结:很难不爱上智己LS7的原因
1、开过电车的都知道，比起油车电车没法释放跑山的乐趣，主要有两点原因，一是多数新能源电门调的过于激进，很难人车合一；二是安装在底盘上的电池组加重了悬挂负担。智己LS7不同。一方面是动力调校。
2、总结：本次试驾的智己LS7在内外设计方面都呈现出了良好的运动感和高级感，尤其是内部可升降的大屏幕以及可155°平躺的座椅更是同级罕见。
3、夜晚坐在车里看看电影，看着星空真的是豪车上都难能可贵的体验。
4、其次是来到前排部分，映入眼帘的即是智己LS7的穹顶风挡玻璃。据讲师的介绍，这块玻璃拥有着106度的纵向视野，数据上的问题笔者暂无从考究，但以笔者第一感受来说：车内视野是真开阔。
5、实际体验下来，LS7的居中、间距控制都非常不错，同时支持打转向灯自动变道，整体的实操能力挺优秀。总结 总的来说，智己LS7拥有极其出色的表现。不论是外观设计、内饰配置还是驾控品质，都能很好地满足自驾出行的需求。
6、再来看看大家最关心的半幅式方向盘使用感受问题。
实拍智己L7,3.87秒可破百,轴距3米1,还带激光雷达
1、大空间不仅仅局限在乘坐上，智己LS7后备箱空间容积达到733L，轻松支持5人5天出游行李，同时可装2个28寸、1个24寸行李箱和4个20寸拉杆箱。同时还具备前备厢，全车储物空间多达23处。
2、智己L7采用双电机四驱布局，前电机最大功率175kW，后电机最大功率250kW，系统综合最大功率为725N·m，官方公布的破百时间为87s。与之匹配的是三元锂电池组，容量为93kWh，CLTC续航里程为615km。
3、同时，通过双激光雷达并选装全功能包，它还可以在城市环境完成城市领航辅助以及高精度的高速高架领航辅助驾驶与全场景自动泊车。
4、动力方面，理想L7搭载着的5T四缸增程器将联合双电机，为车辆带来达330kW的综合功率与620N·m的综合扭矩，它们将能够帮助车辆在3秒内破百，而蜂巢能源提供的电池组则将让其实现210km纯电续航不用油。
