摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉新能源汽车介绍的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉新能源汽车介绍的解答，让我们一起看看吧。特斯拉汽车智能在哪？特斯拉... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉新能源汽车介绍的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉新能源汽车介绍的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉汽车智能在哪？
楼主你好，作为一名特斯拉毛豆S一代的车主，我跟你说说我的使用感受和经验吧！
特斯拉作为电动汽车中的翘楚，它的优点不止在智能方面，还有它的驾驶感受、造型惊艳、电池耐用程度上。当然它也有缺点，做工粗糙，内饰无豪华感！
一：软件升级
特斯拉的每次升级，都有一种开新车的感觉，它会改变屏幕显示界面，增加驾驶风格，增加隐藏功能，每一次升级，就像一次解锁新功能，让人期待！
二：手机互联
作为电动车的豪华品牌，当然少不了手机控制。在它的app里面可控制选项有很多，最实用的就是它的空调预开功能啦，在夏天和冬天的时候非常实用！另外，如果车在充电，手机上也能看到充电电量，让你选择合适的时间去开车，新款的还增加了一键召唤，和360度哨兵功能，让你随时随地都能掌握爱车的动态！
三：自动导航
如果你是一名路痴，那这个功能在合适不过啦！在它的主屏幕里可以设置自动导航功能，可以预设它的导航路线，设置它的出发时间，在你每次开车的时候它就会自动导航，省心省力！
四：宠物模式
这个功能对于有宠物的家庭来说非常方便。以前开传统汽车的人都知道，车内在没人时候是不能放宠物的，因为传统汽车在锁车以后，车内就是一个封闭的空间，空气不流通，氧气量就会迅速下降，严重的还会发生窒息，这一点我相信在新闻上放了不止一次，大家都知道危险性。但是在特斯拉上就可以避免这种情况，因为它有一键宠物模式，开启之后，汽车会自动保持恒温空调，车内外空气自动流通，充分保证车内的新鲜空气！
苹果智能在哪里？软件啊！
特斯拉的智能在于OTA升级，可以把一些新功能下载或者解封。
证据就是自动辅助驾驶，漂移功能，以及许多彩蛋功能。
这是颠覆传统车厂的。
如果传统车厂是功能机的话，特斯拉就是智能机了。
特斯拉生产的新能源车，是不是代表了目前的世界最高水平？
特斯拉品牌电动汽车_代表美系汽车最高水平（美国不代表世界）
特斯拉汽车的网络评价普遍为好评，而给予好评的往往不是用户，因为那些用户没有那么多时间来扯淡……基本都是些崇洋媚外又缺乏常识的家伙的评价，如此评价还别觉得不好听。单纯从技术角度分析特斯拉汽车，其水平可以说是非常之低的；评价电动汽车的基础是「三电系统」，特斯拉有哪项达到世界先进水平了呢？
全球范围内没有第二家车企使用NCA，原因为此类电池的单体能量密度超高，导致热失控极限很低。而且成组的电芯多达上千节，如此之多的电芯是极难达到理想均衡效果的，特斯拉自然也是不例外的。松下期望以美系品牌特斯拉带来更多的B端客户，然而作为电动汽车全球自燃率最高的品牌，松下电池的人设崩塌了，这中间还流传一个趣闻。
特斯拉曾经意图更换电池供应商，然而松下初期一美元一截的NCA本就是极低的供应价格，一旦失去特斯拉之后则会彻底失去汽车市场。于是在特斯拉还没有找到下家之前，NCA电池的供应价格出现了暴涨，特斯拉也是一度面临危机。最终不得不继续合作关系，所以至今特斯拉的动力电池还是非常糟糕的。
特斯拉在电动机技术领域也没有任何值得吹嘘的，富田电机作为供应商自然水平不差，但这与特斯拉并无关系。至于主流的永磁同步电机也比较尴尬， 且不论核心零部件来自哪里，其「6级单V磁极」充其量是中等水平，一般品牌的电动机多采用8级磁极，优秀发动机会有10/12级选项。与这些机器对比，特斯拉的永磁同步电机在NVH方面的控制怕是很难达到理想水平。
对于电动汽车而言，IGBT的水平高低直接决定了车辆的性能与功耗，然而绝大多数车企都不具备自主研发的IGBT的能力，特斯拉自然也是不例外的。该品牌采用的是「英飞凌」供应的“TO247”标准封装的IGBT，这是一种低成本的选项；重点是低成本的IGBT自然很难达到高水平，所以这些电动汽车的稳定性并不是那么理想。
到此，以上就是小编对于特斯拉新能源汽车介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉新能源汽车介绍的2点解答对大家有用。
