摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌态度的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌态度的解答，让我们一起看看吧。国产品牌车吉利、长城、奇瑞、长安的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌态度的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌态度的解答，让我们一起看看吧。
国产品牌车吉利、长城、奇瑞、长安的造车水平放到国际上是什么水平？
近几年，自主汽车品牌的进步有目共睹，但是很多人对于国产车依然存在偏见，那么自主汽车品牌吉利、长城、奇瑞、长安的造车水平放到国际上是什么水平？一位长安车主，说出了自己的真实感受。
我们需要承认，在燃油车领域，自主汽车品牌距离合资车还有很大的差距，但是在新能源领域，双方已经几乎没有差距，站在了同一起跑线上，造车新势力甚至要比合资品牌更好。
首先我们先说说燃油车，从燃油车传统的三大件，发动机、变速箱和底盘就能看出，自主汽车品牌和国外汽车品牌几乎没有可比性。
发动机方面，可能是三大件方面国产车距离合资车最小的方面，在参数方面，长安的蓝鲸系列发动机2.0T，奇瑞最新推出的2.0T发动机，参数都非常亮眼，比如奇瑞2.0T最大马力254匹，峰值扭矩390牛米，参数已经要强于大众的EA888高功率、宝马B48的高功率，最高热效率的数据也不错。但是实际装机表现、实际的油耗表现方面还有待考验。
变速箱方面，是自主汽车品牌距离国外汽车品牌差距最大的地方，目前自主汽车品牌还没有一台可以媲美爱信6AT的变速箱，AT变速箱的技术难度和技术壁垒，是自主品牌短时间内难以突破的，因此自主汽车品牌只能转向研发双离合和CVT变速箱。
底盘方面，底盘的技术很难用参数去衡量，但是却是最考验厂商经验积累的汽车部件，底盘不是我们传统印象中仅仅是底部的一些车架和悬架组成，其实底盘是由行驶系统、转向系统、传动系统和制动系统这四大系统组成，构造非常复杂。那么怎么去判断一副底盘是好的底盘呢？简单来说就是安稳驾驶的时候柔韧舒适，稍微激烈一点驾驶又能撑住车身。相比福特、标致、奥迪、宝马、奔驰等等品牌，自主汽车品牌的底盘表现明显还有很大的差距。
不过在新能源汽车领域，情况就有所不同了。电动汽车，没有变速箱和发动机，电动汽车的三大件是电池、电机和电控，这三者都可以通过供应商解决，这也是为什么造车新势力没有任何造车经验的积累，就可以生产汽车的原因。供应商的技术水平就很大程度上决定了一款新能源车的表现。就在2021年1月9日，蔚来刚刚发布了新能源轿车ET7，搭载150KWH固态电池的版本，NEDC续航超过1000km，而我们熟悉的大众、本田、丰田、日产、通用等汽车品牌，推出的新能源车型往往都是油改电车型，续航里程、驾驶感受都一般，也就是说，在新能源汽车领域，合资车和国产车开始站在同一个起跑线上竞争，这才是国家大力推动新能源汽车的目的所在。
也许在比亚迪、小鹏、理想、蔚来、广汽、吉利等等自主汽车品牌的努力下，我们的国产汽车终有一天能够走向世界。
我大概其说一下，与众友切磋。我非专业人士，有错讹之处，敬请大家指正，莫要拍砖。我国自主品牌汽车比韩国汽车技术落后十年，比日本落后三十年，比德国落后五十年。有例为证：奇瑞九十年代起步的时候引进韩国大宇技术；长城本世纪初引进日本五十铃七十年代技术，在德国博世公司的帮助下将化油器改为电喷，消化吸收后定型为“绿静”柴油机；韩国双龙汽车曾经引进德国奔驰淘汰的柴油机技术，消化吸收后成为其主力发动机，上汽十年前收购双龙想获得其柴油机技术，结果引发韩国工人抗议未果。还有一个极具历史沧桑感的例子：建国后我国公安干警有一款标配的拉风装备长江750挎斗摩托车，长盛不衰，一直到八十年代还呼啸街头，威风凛凛，步入九十年代才逐步被微面、普桑、切诺基淘汰，一度停产，其原型正是德国二战时期大量使用的宝马摩托。二战结束后，苏联搞到了这款宝马摩托的技术资料，并将生产线运回本国，搞出了“乌拉尔”摩托车。我国“一五”计划期间，“乌拉尔”作为苏联援建项目输入我国，就是长江750。相比原型宝马摩托，乌拉尔和长江750都简化了一些工艺。近年来，欧美军迷发现了我国的长江750，一度停产的它又复活了。由此可见……不过，比上不足比下有余，奇瑞、吉利能够向马来西亚等国输出技术。最近，奇瑞还给越南自主品牌汽车提供了模具。
最近几年时间，我国国产汽车发展非常迅猛，凭借着性价比比较高的车型，很多国产车每年的销量都是非常大的，其中吉利，长城，奇瑞，长安这些头部国产车企的销量是最多的。
比如2019年长安的全年销量达到176万辆，吉利全年销量136.16万辆，长城汽车全年销量106万辆，奇瑞全年销量74.5万辆。
单纯从销量上来看，目前国产车企的发展还是挺不错的，但是我们也看到目前国产车的质量总体来说确实是不怎么样的，很多国产车企都缺乏核心技术，更多的是一个组装工厂，很多零部件都是从日美欧等地区进口，然后进行简单的外表设计和组装之后就把车卖向了市场。
而在质量一般的情况下，最近几年国产车之所以销量这么火爆，有一个很重要的原因就是他们的价格都比较低，目前大部分国产车的定价都低于15万，甚至低于10万块钱，这是很多普通老百姓都能够承受得起的，所以最近几年国产车的销量非常火爆。
但是国产车的质量相对来说比较差，这也是大家一个公认的问题，就连董明珠也出来炮轰国产车粗制滥造，对这种炮轰，可能国产车的老总们并不太认可，甚至有人认为目前我国的汽车制造量已经达到世界领先。
但凭良心说话，目前我国的国产车跟世界顶级车企的差距仍然是非常大的，这种差距可能在短期之内会被销量所掩盖掉，而一旦消费者的消费能力增强了或者是国外的车辆价格下降了，那么国产车的质量差问题就会暴露出来。
比如2019年我国降低汽车关税之后，国外的汽车税费降低，对应的价格也降低，这对国内的汽车冲击是比较大的，所以我们看到2019年大部分国产汽车的销量都出现了比较大幅度的下降。
下图是2019年1~12月份我国上市车企的乘用车销量排名情况。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌态度的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌态度的1点解答对大家有用。
