摘要：
本文目录一览：1、汽车后横向推力杆检测标准是什么2、车换完减震变高了怎么办... 
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汽车后横向推力杆检测标准是什么
1、横向推力杆球头松旷或支架松动，造成行驶不稳定。车轮不平衡，原车轮的平衡铅掉了或变成造成高速行车的状态下车头发摆，从而导致方向盘抖动。
2、当车轴因颠簸而上下运动时，横向推力杆会以与车身连接的接点为轴做画圆弧的运动，如果摆动角度过大会使车轴与车身之间产生明显的横向相对运动，与下摆臂的原理类似，横向推力杆也要设计得比较长，以减小摆动角。
3、【方向盘不稳现象】汽车在行驶过程中前轮摆动，方向盘抖动，手有些发麻的感觉。汽车直线行驶不稳，要用较大转角转动方向盘方能控制汽车的行驶方向。当车速达40km/h时，方向盘抖动，前轮摇摆，严重时方向盘难以控制。
4、可能是车轮的问题，先检查一下轮胎的胎压，看前后轮胎压是否一致。车轮不平衡，原车轮的平衡铅掉了或变形造成高速行车的状态下车头发摆，从而导致方向盘抖动。横向推力杆球头松旷或支架松动，造成行驶不稳定。
5、但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大。减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾的严重工况。
6、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使前轮定位不准。横向推力杆球头松旷或支架松动，造成行驶不稳定。汽车在行驶时，因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部位球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。
车换完减震变高了怎么办
后避震调低方法：首先调节车身高度到合适高度，然后将阻尼调节到中间级，打开后备箱，用力反复数次按下车尾，最后一次在最低端迅速放开，观察车尾是否有起伏。调节阻尼一直到刚好没有起伏为止。
你好，汽车减震器高度主要是弹簧决定，时间长了，弹簧的弹力慢慢下降，所以更换新的弹簧后会比原来的高。
增大轮胎直径和换避震硬簧。弹簧减震脚轮采用优质铁芯包聚氨酯轮，具有良好的韧弹性和耐磨性，安装在设备车上使用时，起动力较小。
阻尼减震器的产品质量检验方法有什么?
看减震是否顺滑，就是用手按，能否按到底，按压过程中有没有不顺畅的地方。看减震的阻尼，用手按压不能像弹簧一样，一压就下去，一松就直接弹回来，应该是缓缓的被压缩又缓缓的弹回。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。
在路况恶劣的道路上行驶10公里后停车，用手触摸防震壳。如果温度不够高，则说明减振器内部没有阻力，减振器不工作。此时，可在试验前添加适当的润滑油。
第一点，最直接的判断方法，将车停下来之后，查看减震器是否漏油。
共振法 将橡胶减振器和质量为M的物体按单自由度振动系统安装在振动台上。启动振动台，调节振动台的频率进行连续扫描，找出系统的共振点，测量在共振时物体的振幅x0、振动台台面振幅x0s及共振频率wn。
此方法是非常直观的方法。只要操作不顺利，就表示发生了一定的问题。c.阻尼减震器的变形：阻尼减震器的使用效果非常好，一般不会出现这种变形。
汽车减震器如何判断损坏?
1、汽车减震器是汽车身上非常重要的一个部件，它的作用是改善车架和车身的振动，使汽车在行驶的过程中更加平缓舒适。
2、在路况较差的道路上行驶10km后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。此时，可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发热，减震器缺油，要加足油。否则，减震器无效。
3、漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题。
