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3月新能源品牌销量:5家破万,比亚迪一骑绝尘!
1、月伊始，各大新能源汽车品牌争相发布了3月份的交付销量数据。毫无疑问，比亚迪依然遥遥领先，强势增长。
2、比亚迪代表传统新能源品牌，销量一骑绝尘，第二名的广汽埃安也是突破四万大关，两者位列前二遥遥领先。在新能源新势力中，理想、蔚来、哪吒三者销量过万，代替新势力主持大局。
3、月份比亚迪销量超过20万辆，依旧是全球新能源销量冠军，各个领域齐头并进。3月新能源销量榜前10名中，比亚迪自己就占了4款。比亚迪宋月销量为40114辆，虽然与巅峰期月销7万的水平没法比，但统治力依然很强。
4、从乘联会发布的3月份新能源厂商零售销量排行来看，比亚迪毫无悬念地继续保持头部交椅，销量192289辆，同比增长83%；特斯拉销量76663辆，同比增长16%。
5、文/磊磊 近日，乘联会公布了今年3月新能源车细分市场销量。获得冠军的，是特斯拉Model Y车型。新潮的产品形象和颇为强横的行驶性能，或是Model Y车型取得销量成功的关键。
小众车注定销量低迷?smart精灵#1或是个“例外”!
1、不过，提及smart精灵#1等该类的小众车型，我想多数人会联想到“销量少”“关注度低”等等，但对于smart精灵#1来说，或将打破消费者对小众固有的认知。
2、最近，吉利可以说“卷”上瘾了。头一天，吉利银河L7入门价下探到了14万元以内。后一天，smart精灵#3也卖出了合资燃油suv的价格。但对消费者而言，也算一件好事儿。
3、早在去年smart精灵#1的预热阶段，各种包括但不限于：买菜用的小型车卖这么贵是割韭菜、换壳换标吉利之类的言论甚嚣尘上。Smart品牌定位类似于MINI，定位为豪华小型车，注定销量小众。
4、直到2009年，smart开始进入中国市场，投放二代smart fortwo车型。但尤其这款车型过于小众，价格偏贵，导致销量和市场表现不佳，四座版本已于2019年停产，双座两厢车也在今年四月停止接受订单。
5、值得一说的是，座椅上铆钉的设计，给这辆车又增加了精致时尚的感觉。
3月份最全新能源销量排行榜出炉,速看!
top1 比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长94%，今年一季度总销量达到52万辆。top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长97%。
年3月新能源汽车销量排行榜如下：第一名：五菱宏光MINI EV，41980辆作为便宜好用的代名词，五菱宏光MINI EV已经在销量榜榜首坐了很久，在目前的用车环境下，便宜可靠就是最大的吸引力。
得益于新车型的价格促销等因素，广汽埃安品牌在3月份销量达到了40016辆，同比增长97%，环比增长33%，1-3月累计销量达到了80308辆，同比增长79%，其中销量最好的依然是AION S系列和AION Y。
